[스포츠투데이 신서영 기자] 박규승(브랜뉴레이싱)이 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 2라운드에서 우승을 차지했다.

전라남도 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 25일 개최된 이번 대회에는 1만 9,510명의 관중이 운집하며 지난해보다 약 1,300명 증가한 수치를 기록, '아시아 모터스포츠 카니발'이라는 이름에 걸맞은 뜨거운 열기를 입증했다.
 
토요타 가주 레이싱 6000 클래스 결승에서는 박규승(브랜뉴레이싱)이 29랩을 1시간 6분 32초 692의 기록으로 완주하며 생애 첫 6000클래스 우승을 달성했다. 5번 그리드에서 출발한 박규승은 경기 초반 이정우(오네 레이싱), 황진우(준피티드) 등과의 치열한 추월전 끝에 17랩 피트스톱 이후 선두를 지켜내며 가장 먼저 체커기를 받았다.
 
예선에서는 이창욱(금호SLM)이 Q2에서 2분 10초 540의 기록을 세우며 본인이 2023년에 수립한 KIC 슈퍼레이스 코스 레코드(2:10.593)를 경신했다. 그러나 결승에서는 윈도우넷 미체결로 인해 오렌지볼기를 받았고, 3랩 안에 피트스톱을 진행해야 했다. 이후 연료 부족 이슈로 한 차례 더 피트인하며 순위가 밀렸고, 최종 8위로 경기를 마쳤다. 비록 결과는 아쉬웠지만, 2분 13초 441의 패스티스트 랩을 기록하며 기량을 입증했다.
 
경기 초반에는 노동기(금호SLM)와 장현진(서한GP)의 접촉으로 장현진이 스핀, 노동기는 5랩 후 리타이어했다. 헨쟌 료마(브랜뉴레이싱)는 한때 2위까지 올라섰으나 차량 트러블로 9랩에 리타이어했다. 황진우는 경기 중반 선두에 오르며 노련한 주행을 펼쳤고, 최종 5위로 완주하며 토요타 가주 레이싱 6000 클래스 60경기 완주라는 기록을 세웠다.
 
이정우는 안정적인 주행으로 2위를 차지했으며, 김중군(서한GP)은 3위로 포디움에 올랐다. 정의철(서한GP)은 경기 후반 김중군을 추월해 3위로 들어왔으나, 해당 장면에서 푸싱 판정을 받아 5초 가산 페널티가 부과되며 최종 순위는 4위로 확정됐다.
 
한편, 이번 라운드에서는 다양한 클래스의 레이스가 함께 펼쳐지며 아시아 모터스포츠 카니발로서의 위상을 높였다.
 
GTA 클래스에서는 7년 연속 챔피언 정경훈(비트알엔디)이 시즌 첫 우승을 기록했다. 개막전의 아쉬움을 털어낸 정경훈은 초반 선두였던 문세은(비엠피 모터스포트)을 추월하며 1위로 체커기를 받았고, 문세은이 2위, 5번 그리드에서 출발한 한민관(브랜뉴레이싱)이 3위를 차지했다.
 
GTB 클래스에서는 최지영(다이노케이)이 우승을 차지했고, 이재인이 2위, 김용철(PROCEED)이 3위로 뒤를 이었다. 프리우스 PHEV 클래스에서는 '만년 2위'로 불리던 이율(레드콘 모터스포트)이 첫 우승을 기록했다. 강창원(부산과학기술대학교), 송형진(어퍼스피드)이 각각 2, 3위를 차지했다.
 
알핀 클래스에서는 김정수가 개막전 우승자 송기영(스티어 모터스포츠)과의 치열한 접전 끝에 우승을 거머쥐었으며, 송기영은 2위, 홍찬호(자이언트 팩토리)는 3위로 경기를 마쳤다.
 
LiSTA M 클래스에서는 시즌 첫 출전한 박찬영(엠아이엠레이싱)이 우승을 차지했으며, 래디컬 컵 아시아는 일본, 대만, 중국 등 총 6개국의 드라이버가 출전해 박진감 넘치는 레이스를 선보였다.

[스포츠투데이 신서영 기자 sports@stoo.com]
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